Osnovna struktura DC motora

1. Stator
Glavna funkcija statora je generirati magnetsko polje i poslužiti kao mehanička podrška motoru . sastoji se od glavnih magnetnih stupova, magnetnih stupova, baza i krajnjeg poklopca i četkice i četkice .

1) Glavni magnetni stubovi
Glavni magnetni stubovi koriste se za generiranje glavnog magnetnog polja . većina DC motora za glavne magnetne stupove, ali umjesto toga koriste dc struju da bi se moglo izbijaju i namotavanje glavnih jezgre i namotavanja od željezne čelične ploče s debljinom 0 . 5 do {. 5 mm . Nakon slaganja, to je zakovicama . šifru u blizini zračnog jaza, naziva se pole-cipelama, tako da se poletari za uzbunu ima bolju distribuciju talasa . ranjena sa izoliranom bakrenom žicom, a zatim se poprskala i izolirana. Glavni magnetni stubovi n i s raspoređeni su naizmjenično, ravnomjerno raspoređeni i pričvršćeni na unutrašnji prsten baza sa vijcima.

2) Komunikacijski stupovi
Komutacijski stubovi koriste se za poboljšanje komutacije DC motora . Nazivaju se i dodatni stubovi . vijuga od čelika ili debele čelične ploče sa malim brojem okretaja sa armaturom namotavanjem . je općenito isto kao ili pola magnetnih motora . zračni jaz između komutacijskog pola i armature može se podesiti . u istosmjernim motorima s vrlo malom snagom, montiraju se u kombinaciji, ne smiju biti instalirani .

3) okvir
Okvir je i vanjska ljuska motora i dio motora magnetskog kruga . čelične i zavarene čelične ploče na oba kraja motora su opremljeni ležajevima koji podržavaju rotirajuće motore . koristeći klizne ležajeve .

4) uređaj za četkicu
Funkcija četkice je povezivanje armaturne navigacijskog dijela sa vanjskim krugom i voditi elektromotornu silu i struju kovrčavanja četkica, četkica, i bakrenih praha koja se prešaju i pečene . četke postavljaju u držač četkica i pritisnute na površini komutatora od proljeća . broj šipki četkica uglavnom je jednak broju glavnih magnetnih stupova .

2. Rotor
Rotor DC motora naziva se i armatura koja se sastoji od željeznog jezgre, namotaja, komutatora i ventilatora za hlađenje .

1) Iron jezgra
Jezgra armature koristi se za formiranje magnetskog kruga motora i ugradi namotavanje armature . kako bi se smanjio gubitak od jezgre, obično se slaže sa 0 . 35 mm ili 0 . 5 mm debelim silicijumnim čeličnim listovima obloženim izolacionim bojama. Da bi se poboljšala hlađenje, jezgra armature motora malog kapaciteta ima aksijalne ventilacijske rupe, a motor velikog kapaciteta također ima radijalne ventilacijske žljebove.

2) namotavanje
Funkcija armature za namotaži je stvaranje inducirane elektromotornom silom i elektromagnetskim momentom, na taj način pretvaranje električne energije izrađen je od izolirane bakrene žice . olovni kraj namotaja u skladu s određenim pravilom . utor za navijanje pritisnut je izolacijskim Slot klin, a kraj je vezan staklenom vrpcom .

3) komutator
Ključna je komponenta DC motora . Pretvara AC elektromotivnu silu unutar armature u istosmjernom elektromotivnoj sili između četkica čine kružni izgled . segmenti komutatora izrađeni su od tvrdog elektrolitičkog bakra, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za elektrolitički bakar, a segmenti za komutator su izolirani sa 0.4-1.0 Debela Mića, kraj celog cilindra stegnuta sa pritiskom prstena u obliku slova V, a na prstenu u obliku kompleta i V-(7}} u obliku komutatora na kraju je povezan sa olovom za namotavanje .